Hay pocas dudas: por innovación y por prestaciones, los vehículos eléctricos de Tesla siguen estando, en muchos aspectos, entre los mejores del mercado. Pero a pesar de ello, la marca se encuentra ahora inmersa en una crisis que trasciende la calidad de sus vehículos, y que más que deberse a problemas técnicos (que también los tiene), se trata de una tormenta perfecta de política, protestas y, por supuesto, la imparable competencia china.

Hace unos días, desde Genbeta hacíamos un reportaje analizando cómo Elon Musk estaba llevando las prácticas en sus empresas a la administración pública de Estados Unidos y mucho más lejos que esto. Todo con su departamento DOGE.

Con testimonios anónimos que recopilamos pudimos saber que trabajadores de todo el mundo de entidades estadounidenses estaban recibiendo mails con información 'bomba' por las noches, amenazas de despidos y que se respira tensión en estas entidades.

La industria del doblaje en México ha sido reconocida internacionalmente por su calidad y profesionalismo, asimismo como por su notoria originalidad, sin embargo, existen desafíos significativos que afectan a los actores de doblaje en el país, entre ellos, la notable brecha salarial en comparación con sus homólogos en Estados Unidos.

La semana pasada fue uno de esos momentos cruciales en la historia de una compañía como Volkswagen. El sueño de la casa alemana de ofrecer al gran público un eléctrico a precio no desorbitada o, como ellos mismos anunciaron, para todos se adelantó bajo el nombre de ID. Every1, un utilitario en la frontera de los 20,000 euros como línea roja. Ocurre que, si las cosas salen rematadamente mal, VW tiene un as en la manga. Porque venden más salchichas que autos.

Un récord inesperado.

Reuters/Ipsos ha hecho un estudio analizando la popularidad e impopularidad de los ricos de Estados Unidos entre la ciudadanía del país. Y, aunque una conclusión es que los estadounidenses temen que la campaña de Musk para recortar la Administración perjudique a los servicios básicos como los pagos de jubilación de la seguridad social, el hombre no es el que peor cae.

Aunque tiene muchos detractores Además tiene la simpatía de mucha gente.

"Quiero 4,000 cafés" fueron las palabras que se pronunciaron en la primera llamada pública que se realizó desde un iPhone. Habían pasado ya las 10 de la mañana del 9 de enero de 2007, en California. Esas palabras las pronunció Steve Jobs en una llamada a Starbucks ante un abarrotado teatro que alucinó al ver el smartphone que cambiaría para siempre la telefonía. Años a continuación, y en otro contexto diferente, se repitió en Tesla.

La semana pasada se empezaron a oír voces en el segmento de la IA. Teníamos teóricamente un nuevo fenómeno DeepSeek. Se trataba de Manus, un teórico agente de IA que planteaba opciones especialmente llamativas. Sin embargo, en redes sociales han aparecido dudas y suspicacias sobre la capacidad real de este modelo. La incógnita sobre su valor real está ahí.

Manus no es un agente de IA.

Hace unos días veíamos que Elon Musk tiene su propia propuesta de reforma de la jornada laboral y son 120 horas. Algo que está poniendo en práctica en DOGE, su departamento externo aunque de la mano del Gobierno de Trump que se encarga de despedir a personas de las administraciones públicas (incluidos a grandes expertos a los que luego ha tenido que readmitir) .

En un mensaje publicado en la red social X, Musk afirmaba que DOGE trabaja 120 horas semanales.

Desde hace ya varios años, la movilidad autónoma ya no es un sueño futurista, sino una realidad cuya única limitación es la voluntad de las ciudades para acometer ese tipo de proyectos con los socios adecuados.

Los robotaxis están transformando la forma en que nos movemos en las ciudades, y el panorama global se divide entre pioneros audaces e iniciativas que han naufragado, generalmente por culpa de sus propios promotores.

El inicio de 2025 no está siendo el mejor para Tesla. Las ventas de coches eléctricos en Europa se han disparado el pasado mes de enero pero sus ventas han caído hasta niveles preocupantes. Las perspectivas para los inversores no son buenas. Estos son los datos.

Una nueva caída. Hace dos semanas, contábamos en Xataka que el precio de la acción en Tesla marchaba en caída libre. Entonces, su precio era de 336 dólares cuando escribíamos aquel artículo.