Nueva semana, nuevo sábado y, efectivamente, nuevas restricciones del Hoy No Circula sabatino. Y es que, el programa Hoy No Circula cuenta con sus propias normas dentro del plan anticontaminación activo en México.

Pero... para entender todo esto, primero tenemos que tener claro todo lo que conlleva el programa Hoy No Circula, por qué se pone en marcha y cuáles son sus objetivos o qué medidas se han tomado para sacarlo adelante.

Desde hace ya algunos meses se rumoreaba que México se estaba convirtiendo en un país ideal para la localización de plantas de fabricación de vehículos eléctricos de compañías chinas, que están en fase de expansión y dispuestas a tomar el mundo por asalto.

Mi columna en Invertia de esta semana se titula «El vehículo eléctrico y la ciudad respirable» (pdf), y apunta a la esperanza: un estudio de la Universidad de Berkeley llevado a cabo con una red de sensores distribuidos por toda la zona de la Bahía de San Francisco demuestra que la adopción del vehículo eléctrico está generando descensos significativos en los niveles de contaminación urbana en la zona.

Llega el sábado y, como cada sábado, el Hoy No Circula sabatino. Estamos ante el día que cuenta con sus propias reglas dentro del programa Hoy No Circula, diseñado para reducir la contaminación en México.

Pero, un momento... antes de seguir adelante. ¿Qué es todo esto del Hoy No Circula? Este programa es un proyecto ideado por la Secretaría del Medio Ambiente de la CDMX (SEDEMA) que tiene como objetivo último mejorar la calidad del aire que respiramos.

El 3 de abril de 2024 no es un día cualquiera. Al menos para Xiaomi, quien ha hecho las primeras entregas de su Xiaomi SU7, uno de los productos más rompedores que han lanzado en toda su historia. Dar el salto al coche eléctrico puede ser un punto de inflexión para la propia compañía o convertirse en un auténtico agujero negro de millones.

La marca tenía marcado en el calendario que hoy era el día en el que entregarían las primeras unidades de su coche eléctrico a sus nuevos dueños.

Las etiquetas de la DGT son cada vez más importantes, sobre todo en grandes ciudades. Antes de 2023, todos los municipios con más de 50,000 habitantes tendrán que contar con un plan anticontaminación que tendrá en cuenta las etiquetas ambientales. Esta medida es consecuencia de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética aprobada en abril de 2021.

Cuando hablamos de coches híbridos, algo curioso es que Toyota es prácticamente un sinónimo. Hay varios tipos de híbridos, pero el término "híbrido autorecargable" es a Toyota lo mismo que Kleenex a los pañuelos de papel. Es algo que han obtenido a base de mejorar más y más esta tecnología (y de años vendiendo híbridos a espuertas) y es normal que Akido Toyoda, mandamás de la compañía, no esté por la labor de dejar de apoyar esta línea.